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由于清障車對風機的風壓要求較高，故風機大多數接納前向型葉輪，而前向葉輪風機的噪聲和效率對蝸舌間隙很敏感，增長蝸舌間隙之后雖然有利于噪聲低沉，但是風機效率大概降落更多，得不償失；而接納吸聲質料和吸聲蝸殼、在蝸舌處加裝共振器等步伐也行不通，因為大量的塵土和水會很快堵塞在這些消音孔。
江特清障車議決多年的研究與多次試驗表明，對付風機，除了加強葉輪的動平衡性能、革新制作工藝水平外，接納恰當加大蝸舌曲率半徑，并共同階梯形蝸舌將是低沉噪聲的有效步伐。
