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舉行啟動試驗，發明發動機沒有初爆征象，分析妨礙緣故原由有兩種：一種是發動機沒有高壓火，另一種是發動機沒有噴油。測量燃油壓力，結果為OkPa。拆下后排坐椅墊，找到燃油泵線束插頭，拔下燃油泵線束插頭，接上一個試燈，啟動發動機，試燈不點亮，這闡明燃油泵控制線路不良。直接向高空作業車的燃油泵提供事情電壓，發動機順利運轉起來。
發動機燃油泵控制線路比力特別，當啟動發動機時，發動機控制模塊汲取到曲軸轉速傳感器信號之后。議決動力總線向中間網關控制模塊發送燃油泵運轉信號，中間網關控制模塊議決寧靜總線向寧靜信息控制模塊發送燃油泵運轉信號，寧靜信息控制模塊議決寧靜總線向右側衛星式傳感器發送燃油泵運轉信號，右側衛星式傳感器向燃油泵提供事情電壓，燃油泵運轉，也便是說，燃油泵是由寧靜氣囊電控體系的右側衛星式傳感器直接控制的，接下來應該對寧靜氣囊電控體系舉行查抄。
啟動江特高空作業車的發動機，儀表板的寧靜氣囊妨礙告誡燈正常熄滅，闡明寧靜氣囊電控體系沒有儲存妨礙碼。拆下右側裝飾板，找到右側衛星式傳感器。測量右側衛星式傳感器的電源線和接地線，正常。在啟動發動機進程中，測量右側衛星式傳感器線束插頭腳電壓，沒有電壓。打開右側衛星式傳感器外殼舉行查抄，發明電路板上有一個二極管燒損，變更該二極管，安置好右側柱衛星式傳感器，啟動發動機，發動機順利地運轉起來。查抄燃油泵，發明有短路征象，變更燃油泵，妨礙徹底清除。
故障總結：在實際維修事情中，若遇到此類妨礙，則應重點高空作業車的燃油泵，這是因為當燃油泵出現短路妨礙時，容易將傳感器的電攔板燒壞。要是只是變更或修復右側衛星式傳感器，那么妨礙會再次出現，盼望維修人員多加過細。
2011年11月9日
