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一輛5120五十鈴高空作業車發動機穩固運轉時，一樣平常沒有異響。發動機轉速突然變革時，發出沉悶連續的“瞠瞠”敲擊聲，同時伴有發動機振動的征象。發動機負荷變革時，振動明顯。發動機轉速越高，聲響越大。單缸斷火時，聲響無變革，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱。
詳細原因：曲軸軸承與軸頸間隙過大，曲軸軸向間隙過大，曲軸軸承蓋螺栓松動。陜汽德龍F3000的曲軸軸承與軸頸潤滑不良，使軸承合金燒蝕脫落，曲軸彎曲。
故障排除：若在低、中速狀態下抖動節氣門，發動機發出明顯而沉悶的連續敲擊聲，同時伴有發動機振抖征象，在汽缸體與油底殼之間聽診，聲響特別明顯，則為曲軸軸承響。要是舉行單缸斷火試驗，聲響變革不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或消散，則可診斷為兩缸之間的曲軸軸承響。高速運轉發動機，若機體振動較大，同時伴有機油壓力顯著降落，可診斷為曲軸軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。高空作業車發動機轉速不高，機體卻振動較大，乃至有擺動搖晃征象，同時發出極重沉重：粗悶而較大的“嘣嘣”敲擊聲，可診斷為曲軸斷裂。聲響隨溫度升高而增大，高速聲響變得混亂，大概是曲軸彎曲。在產生聲響時，踩下高空作業車的離合器踏板，異響減弱或消散；放松離合器踏板后，又孕育產生響聲，并可看到帶輪有明顯的軸向移動時即為軸向間隙過大。
2011年11月5日
